“林先生，李先生，我们坐下谈。”陆山做了一个请坐的手势，扭头对杨尚武道，“和尚，给我们沏一壶茶来！”
“是，陆总！”杨尚武点点头，拉开门，走了出去。.
“两位先生，这次请你们来主要是为了中东路路权的事情。”陆山开门见山道。
林中丹和李子奋两人闻言，不禁面面相觑，都从对方眼神中看到了一丝惊讶。
中东铁路是俄国人为了掠夺和侵略中国，控制远东而在我国领土上修建的一条铁路。
中东铁路是“中国东清铁路”的简称，因此亦作“东清铁路”、“东省铁路”。
以哈尔滨为中心，西至满洲里，东至绥芬河，南至旅顺大连。
中东铁路是一条“丁”字形铁路。
西起由满洲里入境，中间经过海拉尔、扎兰屯、昂昂溪、齐齐哈尔、哈尔滨直至绥芬河出境，横穿当时的黑龙江、吉林两省。
支线从哈尔滨向南，经长春、沈阳等，直到旅顺口，纵贯吉林和辽宁两省。
中东铁路干线和支线总长2400公里，是俄国连结欧亚两洲的西伯利亚大铁路的一部分。
1896年5月，沙皇尼古拉二世举行加冕典礼，李鸿章代表清政府参加了加冕典礼。在沙俄的威逼利诱之下，李鸿章代表清政府签订了丧权辱国的《中俄密约》。
同年9月，中俄签订了《合办东省铁路公司合同章程》。规定俄国对拟建中的中东铁路有建筑权和经营权，并委派华俄道胜银行承办。
铁路股票名义上属中俄两国商民，八十年为限。期满后铁路及其财产全归中国。
自通车之日起，三十六年后，中国政府有权“给价收回”铁路。同时，合同还规定，中国提供筑路地皮，“不纳地价”；铁路的宽度、行车规章与俄国国内的铁路相同，俄国有权免费运兵。
俄国利用该铁路运往俄国的货物一概免税等等，中国在铁路地段的主权丧失殆尽。
日俄战争后。日俄双方签订《朴茨茅斯条约》，南段为日本所占，称南满铁路。
苏俄十月革命后，苏维埃政府先后三次发表对华宣言。宣布废除俄国历届政府同中国政府订立的一切条约，放弃以前夺取中国的一切领土，并表示愿与中国友好。
但是，随着列宁逝世，斯大林上台。苏俄政府并没有放弃沙俄时期对中国的利益，而是继承了沙俄帝国在中国全部权益。
1924年5月31日，中苏通过谈判在北京签订了《中俄解决悬案大纲协定》和《暂行管理中东铁路协定》，中苏也随即恢复了外交关系。
根据这两个协定。苏俄实际上是继承了沙俄根据1896年签订的《中俄合办东省铁路公司合同章程》所取得的全部权利，协定规定中东铁路为中苏合办。
中苏两国政府声明。中东铁路“纯系商业性质”，除该路本身营业事务直辖于该路外。所有关系到中国国家及其他主权之各项事务，如司法、民政、军务，警务、市政、税务、地亩等概由中国官府办理。